MEZ Electric Motors

Quality Electric Motors
made in the Czech Republic!

Koppel-/snelheidsmodel van TEFV-geforceerde geventileerde (IC416) inductiemotor,
bestuurd met frequentieomvormer.
Constant koppel tot basisfrequentie en daarna constant vermogen (veldverzwakking).

0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

	Koppel = -0.0 Nm
	Motorvermogen = -0.0 kW
	Doorslagkoppel = -0.0 Nm

Snelheid = 0 rpm —>

Voer het motorvermogen en de snelheid in:
De curve zonder vermindering geldt voor klasse F/F.
Als klasse F/B behouden moet blijven, verlaag dan het vermogen met 10% (voer '10' in het veld Deration % in)!

Motor [kW]	Motor [rpm]	Deratie [%]	Doorslagkoppel [Nm]

Als u niet de snelheid ruim boven de synchrone snelheid gaat regelen (in de veldverzwakkingsmodus), hoeft u de 'Doorslagkoppel'-waarde [Nm] in de bovenstaande tabel niet in te vullen.
Als u dit echter wel doet, houd er dan rekening mee dat op het punt waar de 'Doorslagkoppel'-curve (paars) de 'Koppel'-curve (blauw) snijdt, het bereik van "Constant motorvermogen" eindigt en daarna is het doorslagkoppel de maximale koppelwaarde die de motor kan bereiken.

Na het snijpunt 'Koppel'/'Doorslagkoppel' neemt het vermogen af, zoals u in de grafiek kunt zien.

Als je deze grafiek met grote schaal nodig hebt, open dan hier: Brede schaalgrafiek. Een grafiek op grote schaal geeft mogelijk niet-realistische prestaties weer bij hoge snelheden

Als u de motor 'Nominaal koppel' en de 'Doorslagkoppel verhouding' kent, kunt u de twee getallen vermenigvuldigen om het 'Doorslagkoppel' in "Nm" te krijgen:

Van Houcke NV
Vlamingveld 32
8490 Jabbeke
België